Современные гоночные игры все чаще уходят от жанра симуляторов. Вместо достоверной физической модели и сотен настроек разработчики делают ставку на динамику и красочные аварии. Тем удивительнее, что исконно аркадная серия Need for Speed вдруг обратилась к реализму. Впрочем, во второй части Shift словосочетание Need for Speed вообще исчезло из названия — теперь это будет отдельная серия, живущая параллельно с оригинальной.

Shift 2 Unleashed сразу же расставляет приоритеты — впервые зайдя в игру, вы обнаружите там только две кнопки: опции и гонка. Ничего лишнего.

Прежде чем получить возможность выбирать, игроку предстоит проехать несколько тренировочных заездов, в ходе которых определяется примерный уровень мастерства. Если вы установите в этих заездах новый рекорд, игра предложит включить самые реалистичные настройки управления. Если же с трудом уложитесь в базовое время — порекомендует упрощенный вариант с кучей автоматизированных элементов. Впрочем, это только рекомендации. Если вы, несмотря ни на что, уверены в своих силах, можете отрегулировать контроль по своему усмотрению.

Взгляд из шлема

Игра не прощает наглой, бесшабашной езды. Вхождение в поворот на дикой скорости вряд ли приведет к красивому пируэту в сантиметре от бортика и красивому возвращению на центр дороги. Скорее машина уйдет в занос и вылетит с трассы. Одно неверное движение может привести к моментальному проигрышу, и управлять своим болидом с клавиатуры неудобно (если, конечно, не полагаться на систему автоматического торможения и прокладки оптимального маршрута). Чтобы прочувствовать всю прелесть Shift 2, нужен руль с педалями или хотя бы хороший геймпад с чуткими курками-акселераторами.

Дополнительно вжиться в шкуру гонщика помогает особый вид «из глаз». Разработчики записывали поведение живых автогонщиков, улавливая малейшие движения головы и шеи. Когда машина приближается к повороту или уходит в занос, игровая камера старательно их повторяет. Если машина развивает запредельную скорость, изображение начинает подрагивать, а если гонщик собирается поворачивать — немного сдвигается в сторону, увеличивая обзор. А уж что тут творится во время аварии, даже представить страшно. Лучше один раз увидеть.

Привыкнуть к постоянным помехам и подергиваниям в таком режиме непросто, но именно он дает наилучшее представление о том, как гонщик чувствует себя в машине.

Каждое столкновение приводит к повреждениям автомобиля. По умолчанию включена лишь визуальная деформация кузова, да и ту можно отключить — тогда автомобиль всегда будет сверкать свежим лаком. Но гораздо интереснее активировать систему реалистичных повреждений, которые могут привести, например, к тому, что от сильного удара двигатель попросту вылетит из-под капота и гонку придется начинать заново.

Карьерная лестница

Цель одиночной кампании — стать первым в мировом чемпионате FIA GT1. Но прежде нужно достичь шестнадцатого уровня, постоянно совершенствуясь и набирая опыт в заездах классом помельче. При этом побеждать в каждой гонке для продвижения вперед вовсе не обязательно — достаточно просто зарабатывать очки.

Раздают их достаточно щедро, чем бы вы ни занимались, — хоть в рамках кампании, хоть вне ее. Какое место вы ни заняли бы, вас все равно ждет вознаграждение, а меньшее или большее — зависит от призовой позиции. Кроме того, опыт начисляется за выполнение опциональных задач: проехать «чистый» круг, завершить заезд за ограниченное время, оставаться лидером на протяжении всей гонки, установить рекорд.

Большую роль играют деньги. Они зарабатываются точно так же, как и опыт: за успешное завершение заездов, занятие призовых мест, а также за получение нового уровня. Средства тратятся на новые автомобили или улучшение старых. Денег, как правило, все время не хватает, зато денежные призы — опять же — выдают за любой заезд. Для кампании, одиночного и сетевого режимов существует единый банковский счет.

Это интересно: появление новых режимов и улучшений в кампании сопровождается видеороликом, в котором гонщик Вон Гиттин-младший (Vaughn Gittin Jr.) — чемпион Formula D 2010 года — кратко объясняет суть нововведения. Он же проводит брифинг перед заездами, рассказывая, на какие участки трассы стоит обратить особое внимание.

Глянцевый реализм

Трасс, как и автомобилей, в Shift 2 больше сотни, и пролегают они в тридцати пяти разных локациях: от Шанхая до Майами. Встречаются здесь как реально существующие, так и вымышленные треки, но и те и другие объединяет качество исполнения и скрупулезное внимание к деталям.

Разработчики не переборщили с эффектом размытия при быстрой езде — картинка всегда остается очень четкой и красочной. Машины выглядят вполне реалистично; они даже покрываются грязью, если вы водите неаккуратно. Особенно хороши городские трассы, где путь пролегает по живописным улицам.

Добавленные в игру ночные заезды приятно разнообразят соревнования и вносят дополнительный элемент сложности, так как видимость падает практически до нуля. Но тут на выручку могут прийти оппоненты — по едущим впереди вполне можно ориентироваться на дороге, а плетущиеся сзади любезно подсветят дорогу фарами.

Shift 2 Unleashed — масштабный гоночный симулятор способный потягаться с Race Driver: GRID, TOCA Race Driver 3, Gran Turismo 5. Реалистичное управление в сочетании с доступной системой помощи образуют широкую шкалу сложности, а глянцевая графика и большой автопарк задают общую планку качества.